A Drono baterijaTai ne tik energijos kaupimo komponentas, patalpintas orlaivio viduje. Jo iškrovimo galimybė, talpa, matmenys, pakuotė, elektros galia, šiluminis elgesys ir ryšys su varomąją sistema gali turėti įtakos UAV veikimui. Pramoniniams ir FPV pritaikymams baterijų parinkimas turi atspindėti orlaivio variklio sistemą, ESC konfigūraciją, darbo apkrovą, laisvą įrengimo erdvę ir numatomas darbo sąlygas. Maišeliai ir išmanieji baterijų blokai gali patenkinti skirtingus integravimo poreikius, o pritaikytos dydžio, formos, talpos ir iškrovos konfigūracijos gali būti pritaikytos nestandartinių orlaivių konstrukcijoms. Struktūrizuotas atrankos procesas padeda pirkėjams įvertinti energijos poreikius ir baterijų suderinamumą prieš patvirtinant galutinę konfigūraciją.
Spustelėkite skyrių, kad pereitumėte tiesiai į atitinkamą skyrių.
Baterija yra vienas iš pagrindinių UAV maitinimo architektūros elementų, nes jis tiekia elektros energiją, reikalingą varymo sistemai ir kitai prijungtai įrangai. Jo charakteristikos turi įtakos tai, kaip orlaivis reaguoja į apkrovą, kaip supakuota maitinimo sistema ir ar pasirinkta konfigūracija yra suderinama su turima erdve.
Akumuliatoriaus pasirinkimą lengva sumažinti iki vieno skaičiaus, pvz., talpos. Tačiau tikrame orlaivyje sąveikauja keli parametrai. Akumuliatorius gali turėti pakankamai nominalios talpos, bet vis tiek būti netinkamas, nes negali tiekti reikiamos srovės, netelpa į akumuliatoriaus skyrių, keičia orlaivio balansą arba neatitinka variklio ir ESC sistemos elektros reikalavimų.
Tai ypač aktualu, kai orlaivyje yra papildoma įranga. Naudingoji apkrova gali padidinti varomosios sistemos elektros poreikį, o papildoma elektronika gali sukurti kitą galios poreikį. Todėl akumuliatorius turėtų būti vertinamas kaip visos orlaivio konfigūracijos dalis, o ne kaip atskiras priedas.
Lėktuvo variklio sistema yra vienas aiškiausių pradžios taškų. Variklio charakteristikos, oro sraigto pasirinkimas, bendra orlaivio masė ir numatoma veikimo apkrova nustato elektros poreikį, kurį turi palaikyti akumuliatorius. Tada ESC užtikrina elektroninį ryšį tarp akumuliatoriaus maitinimo šaltinio ir variklių.
Pramoninio UAV atveju šis ryšys gali tapti sudėtingesnis, nes orlaivyje gali būti įranga, kuri keičia bendrą masę ir elektros poreikį. Akumuliatorius, pasirinktas tik iš tuščios orlaivio konfigūracijos, gali duoti nerealų rezultatą, kai įvedama eksploatacinė naudingoji apkrova.
Akumuliatoriaus talpa apibūdina, kiek elektros energijos akumuliatorius gali užtikrinti tam tikromis sąlygomis. UAV programose talpa yra svarbi, nes ji yra susijusi su orlaivio eksploatavimo poreikiu ir reikiamu darbo profiliu. Tačiau pasirinkti didžiausią galimą pajėgumą automatiškai nėra geriausias techninis sprendimas.
Didesnės talpos pakuotė paprastai prideda daugiau ląstelių masės ir fizinio tūrio. Ši papildoma masė gali padidinti varomosios jėgos poreikį, o tai keičia sistemos elektros reikalavimus. Todėl galutinė konfigūracija turi suderinti pajėgumus su orlaivio mase, įrengimo erdve, iškrovimo pajėgumais ir veikimo tikslais.
Tarkime, kad orlaivis yra skirtas gabenti specializuotą įrenginį. Prietaisas padidina masę ir gali prireikti savo elektros jungties. Abu pakeitimai gali turėti įtakos varomajai sistemai. Tada baterija turi palaikyti peržiūrėtą orlaivio konfigūraciją, o ne originalią nepakrautą konstrukciją.
Tas pats principas galioja ir FPV platformoms. Kompaktiškas rėmas gali turėti ribotą montavimo vietą, o jo veikimo profiliui gali prireikti didelės elektros galios per trumpą laiką. Esant tokiai situacijai, fizinė pakuotė ir iškrovimo charakteristikos gali tapti svarbesnės nei tiesiog padidinti talpą.
| Parametras | Ką Aprašo | Kodėl tai svarbu renkantis UAV |
|---|---|---|
| Talpa | Akumuliatoriaus įkrovimo kiekis nustatytomis sąlygomis | Įtakoja orlaivio energijos sistemai naudojamą energiją |
| Iškrovimo galimybė | Kaip efektyviai baterija gali tiekti srovę esant apkrovai | Svarbus varymo sistemoms, turinčioms didelį momentinį elektros poreikį |
| Fizinis dydis | Bendri akumuliatoriaus matmenys ir pakuotės geometrija | Nustato, ar paketą galima įdiegti laisvoje orlaivio erdvėje |
| Svoris | Viso akumuliatoriaus paketo masė | Tiesiogiai prisideda prie bendros orlaivio masės ir apkrovos reikalavimų |
| Pakuotė | Ląstelių išdėstymas, korpusas, jungtys ir struktūrinis formatas | Įtakoja integraciją, prieigą, apsaugą ir erdvės panaudojimą |
Prieš pasirenkant akumuliatorių, projekto komanda turėtų nustatyti orlaivio energijos poreikį ir numatomas veikimo sąlygas. Tada į šią informaciją reikėtų atsižvelgti atsižvelgiant į turimą įrengimo plotą ir priimtiną akumuliatoriaus masę.
Profesionaliems projektams gali būti naudinga atskirti diskusiją į elektrinius ir mechaninius reikalavimus. Elektrinė pusė nurodo įtampą, talpą, iškrovą ir prijungimą. Mechaninė pusė apima ilgį, plotį, storį, formą, tvirtinimo taškus, kabelių nukreipimą ir prieigą.
Kai šios dvi pusės apžvelgiamos kartu, labiau tikėtina, kad gauta konfigūracija atitiks tikrąjį orlaivį, o ne tiesiog patenkins atskirą skaitmeninį tikslą.
Iškrovimo galimybė nustato, kaip efektyviai baterija gali tiekti srovę, kai orlaivis turi didelį elektros energijos poreikį. Tai ypač svarbu esant sudėtingoms varymo sąlygoms, greitai kintant galios poreikiui arba kai reikalinga didelė galia iš kompaktiško paketo.
Skirtingi UAV sukuria skirtingus elektrinius profilius. Lengvas orlaivis, naudojamas palyginti stabiliam veikimo modeliui, gali neturėti tokių pačių galios poreikių kaip FPV platformai, kurioje didesnis dėmesys skiriamas greitam reagavimui. Pramoniniai orlaiviai, gabenantys papildomą įrangą, taip pat gali sukelti didelius varomosios jėgos poreikius, nes varikliai turi išlaikyti didesnę visos sistemos masę.
C norma yra naudingas būdas apibūdinti išsikrovimo pajėgumą, palyginti su akumuliatoriaus talpa. Tačiau tai neturėtų būti aiškinama kaip atskiras kokybės rodiklis. Aukštas C rodiklis automatiškai nereiškia, kad konkreti baterija yra tinkamas pasirinkimas kiekvienam UAV.
Tinkama iškrovimo konfigūracija turėtų būti svarstoma kartu su orlaivio variklio sistema, ESC konfigūracija, faktine veikimo srove, akumuliatoriaus talpa, fiziniu paketu ir šiluminėmis sąlygomis.
Taikomoms programoms, kurioms keliami dideli varomosios jėgos reikalavimai, gali prireikti konfigūracijos, galinčios tiekti didelę srovę, išlaikant tinkamą elektros elgseną esant apkrovai.
Kai montavimo vieta yra ribota, akumuliatoriui gali prireikti kruopščiai suplanuoto elemento išdėstymo, kad reikiama galia būtų suderinta su praktiniu fiziniu paketu.
Variklis nustato didžiąją dalį varomosios jėgos poreikio, o ESC valdo tam varikliui tiekiamą elektros išvestį. Jei akumuliatorius pasirenkamas neatsižvelgiant į šiuos komponentus, gauta konfigūracija gali neatitikti tikrųjų orlaivio eksploatavimo reikalavimų.
Štai kodėl baterijų tiekėjas, turintis žinių apie UAV variklius ir ESC, gali suteikti daugiau naudingos techninės informacijos integruotiems projektams. Baterija gali būti vertinama kartu su likusia varomosios jėgos architektūra, o ne nurodoma atskirai.
Galimos konfigūracijos gali svyruoti nuo 1C iki 160C, atsižvelgiant į taikymo reikalavimus. Atitinkama vertė visada turėtų būti nustatoma pagal faktinį orlaivį ir eksploatavimo sąlygas, o ne pasirenkama tik pagal C normą.
Didesnė elektros galia gali padidinti šilumos poreikį akumuliatoriuje ir platesnėje maitinimo sistemoje. Temperatūra turi įtakos medžiagoms, elektrinėms charakteristikoms ir eksploatavimo elgsenai, todėl didelės galios taikomosios programos turėtų atsižvelgti į atitinkamus terminius aspektus.
Galutinis tikslas yra subalansuota sistema, kurioje akumuliatoriaus galia, variklio poreikis, ESC galimybė, fizinė pakuotė ir aplinkos sąlygos būtų techniškai suderintos.
Akumuliatoriaus formatas gali turėti įtakos tiek fizinei integracijai, tiek sistemos valdymui. Maišelio baterijos ir išmanieji baterijų blokai gali patenkinti skirtingus taikymo poreikius, todėl pasirinkimas turėtų būti pagrįstas orlaivio architektūra, o ne paprasčiausiu vieno formato pasirinkimu.
Maišelio elementai yra naudingi ten, kur svarbus baterijos formos ir pakuotės lankstumas. Palyginti su standžiais cilindriniais išdėstymais, maišeliai gali pasiūlyti daugiau laisvės, kai turima montavimo vieta yra neįprastų matmenų.
Tai gali būti naudinga kompaktiškoms UAV konstrukcijoms, ploniems baterijų skyriams arba įrangos išdėstymui, kai įprasta akumuliatoriaus geometrija sukuria tuščią vietą. Galutinei pakuotei vis tiek reikia tinkamos apsaugos, elektros jungties ir mechaninės paramos.
Išmanusis akumuliatoriaus blokas papildo akumuliatoriaus valdymo funkcijas, kurios gali palaikyti stebėjimo ir valdymo reikalavimus. Priklausomai nuo sistemos, šios funkcijos gali teikti informaciją ir valdyti akumuliatoriaus būseną ir veikimo sąlygas.
Šio tipo konfigūracija gali būti naudinga, kai orlaivio sistemai reikia papildomos informacijos apie akumuliatorių, kad ji būtų eksploatuojama ar prižiūrima. Reikalingos ryšio ir valdymo funkcijos turėtų būti apibrėžtos atsižvelgiant į orlaivio elektroniką ir sistemos architektūrą.
| Baterijos formatas | Pagrindinė charakteristika | Galimas taikymo pranašumas |
|---|---|---|
| Maišelio konfigūracija | Lankstus ląstelių išdėstymo ir pakavimo galimybės | Naudinga, kai svarbi akumuliatoriaus forma, storis ir turima montavimo vieta |
| Išmanusis BMS paketas | Apima akumuliatoriaus valdymo ir stebėjimo funkcijas | Tinka sistemoms, kurioms reikia papildomos baterijos būsenos ir valdymo informacijos |
Kompaktiškas FPV dronas gali teikti pirmenybę pakavimui ir didelei iškrovimo galiai. Profesionalus pramoninis orlaivis gali teikti didesnę reikšmę akumuliatoriaus stebėjimui, sistemos integravimui, specialiems matmenims ir apibrėžtiems priežiūros reikalavimams.
Nė vienas formatas neturėtų būti traktuojamas kaip visuotinai geresnis. Teisingas pasirinkimas priklauso nuo orlaivio, galios architektūros, fizinės įrengimo srities, veikimo profilio ir sistemos lygio reikalavimų.
Fiziniai matmenys gali būti tokie pat svarbūs kaip ir elektrinės specifikacijos, kai UAV įmontuota baterija. Orlaivių konstrukcijose dažnai yra fiksuotų skyrių, siaurų erdvių, konstrukcinių atramų arba įrangos sąsajų, kurios riboja turimą tūrį.
Akumuliatorius, kuris atitinka elektros reikalavimus, bet negali būti tinkamai sumontuotas, neišsprendžia projekto maitinimo problemos. Dėl šios priežasties renkantis akumuliatorių reikia peržiūrėti ilgį, plotį, storį, jungties vietą, kabelio kryptį ir tvirtinimo būdą.
Tradicinius akumuliatorių paketus dažnai lengviau suprojektuoti, kai orlaivis turi paprastą stačiakampį skyrių. Labiau specializuoti UAV gali turėti išlenktas struktūras, siauras vidines erdves arba specialias įrangos zonas. Tokiose situacijose pritaikyta akumuliatoriaus forma gali padėti efektyviau išnaudoti turimą vietą.
Kitas pavyzdys yra itin plonos konfigūracijos. Kai orlaivio konstrukcija palieka ribotą vertikalų atstumą, sumažinus akumuliatoriaus storį, galima supaprastinti mechaninį integravimą. Elektrinė konfigūracija vis tiek turi atitikti orlaivio reikalavimus, todėl pakeitimas turi būti vertinamas kaip pilnas dizainas, o ne kaip tik matmenų modifikacija.
Baterijos vieta turi daugiau įtakos nei pakuotė. Padėtis turi įtakos orlaivio masės pasiskirstymui ir gali pakeisti ryšį tarp akumuliatoriaus, svorio centro, konstrukcinių elementų ir kitos įrangos.
Todėl, nustatant gerą akumuliatoriaus konfigūraciją, atsižvelgiama į tai, kur bus pakuotė, kaip ji bus pritvirtinta, kaip bus nutiesti kabeliai ir ar technikai gali prieiti prie jo normalios priežiūros metu. Šios detalės tampa vis svarbesnės, nes orlaivis tampa labiau specializuotas.
Baterijos integravimas turėtų prasidėti prieš gaminant galutinį akumuliatoriaus paketą. Orlaivio konstrukcija, varomoji sistema, jungtys, įrangos išdėstymas ir galios reikalavimai turėtų būti peržiūrėti kartu, kad akumuliatoriaus konstrukcija atspindėtų visą sistemą.
Praktinis integravimo procesas prasideda nuo techninės informacijos. Tai gali apimti akumuliatoriaus skyriaus matmenis, reikalingą įtampą, talpos diapazoną, numatomą srovę, iškrovos charakteristikas, jungties reikalavimus, montavimo būdą ir aplinkos sąlygas.
Nustatykite orlaiviui ir varomajai sistemai reikalingas elektrines charakteristikas. Variklio ir ESC architektūra turėtų būti įtraukta, nes akumuliatorius turi palaikyti jų veikimo sąlygas.
Išmatuokite turimą akumuliatoriaus vietą ir nustatykite apribojimus dėl ilgio, pločio, storio, kabelių išvedimo, jungčių ir konstrukcinių atramų. Taip sukuriama fizinė baterijos paketo riba.
Peržiūrėdami masės paskirstymą įtraukite varomuosius komponentus, baterijas, naudingąsias apkrovas, elektroniką, konstrukcines dalis ir kitą prijungtą įrangą. Baterija turėtų būti vertinama pagal tikrąją orlaivio konfigūraciją, o ne kaip atskirą komponentą.
Nustatykite numatomą temperatūrą, vibraciją, smūgio poveikį ir veikimo modelį. Šie veiksniai padeda nustatyti, kurie bandymai ir projektavimo svarstymai turėtų būti įtraukti tikrinant.
Peržiūrėkite jungtis, laidus, ryšio reikalavimus, montavimo metodą ir techninės priežiūros prieigą. Aiški sąsajos informacija gali sumažinti tikimybę aptikti suderinamumo problemų po gamybos.
Sistemos integravimas yra ypač svarbus pritaikytiems UAV. Kai akumuliatorius nuo pat pradžių suprojektuotas aplink orlaivį, lengviau derinti elektros reikalavimus su mechanine įpakavimu ir įrangos išdėstymu.
Baterijos konsistencija prasideda prieš elementų surinkimą. Ląstelių parinkimas ir derinimas turi įtakos gatavos pakuotės kokybei, o suvirinimas, pakavimas, sendinimas ir greičio testavimas suteikia papildomų galimybių ištirti surinktą gaminį.
Profesionalioms UAV programoms bandymai turėtų būti susieti su aiškiai apibrėžtomis sąlygomis. Tikslas yra suprasti, ar akumuliatoriaus konfigūracija nuosekliai veikia pagal nurodytus veikimo reikalavimus.
| Bandymo arba proceso sritis | Ką ji vertina | Vaidmuo baterijų gamyboje |
|---|---|---|
| Ląstelių rūšiavimas | Vidinės varžos, įtampos ir talpos charakteristikos | Padeda sukurti nuoseklesnes ląstelių grupes prieš surenkant pakuotę |
| Tikslus suvirinimas lazeriu | Celių ir elektros jungčių kokybė | Palaiko kontroliuojamą akumuliatoriaus konstrukcijos surinkimą |
| Akumuliatoriaus pakuotė | Ląstelių išdėstymas ir galutinė fizinė konfigūracija | Sukuria tikslinei programai reikalingus matmenis ir formą |
| Įkrovimo-iškrovimo senėjimas | Elgesys per apibrėžtus įkrovimo ir iškrovimo ciklus | Pateikiama proceso informacija apie surinktą akumuliatorių |
| Įvertinimo testavimas | Akumuliatoriaus veikimas nustatytomis iškrovimo sąlygomis | Palaiko konfigūracijų, skirtų skirtingiems dabartiniams poreikiams, įvertinimą |
Akumuliatorius surenkamas iš atskirų elementų, todėl elementų skirtumai gali turėti įtakos viso paketo veikimui. Automatinis rūšiavimas, įvertinantis vidinę varžą, įtampą ir talpą, gali padėti sugrupuoti elementus su nuoseklesnėmis charakteristikomis prieš surinkimą.
Šis veiksmas ypač aktualus, kai baterijos veikimas turi išlikti pastovus pakartotinai gaminant. Jis sukuria apibrėžtą ląstelių įvertinimo procesą, o ne pasikliauja tik baigtu paketu.
Įkrovimo ir iškrovimo senėjimas suteikia kontroliuojamą būdą įvertinti surinktą akumuliatorių per apibrėžtus veikimo ciklus. Tada greičio testavimas gali suteikti informacijos apie elgesį tam tikromis iškrovimo sąlygomis.
Tikslūs bandymo parametrai turėtų būti nustatyti atsižvelgiant į akumuliatoriaus konstrukciją ir pritaikymą. Bandymai turėtų atitikti žinomus inžinerinius reikalavimus, o ne pateikti kaip bendrą kokybės ženklą.
Atitinkamiems baterijų gaminiams CE ir UN38.3 dokumentai gali patvirtinti atitinkamus rinkos ir transportavimo reikalavimus. Tikslūs reikalingi dokumentai priklauso nuo akumuliatoriaus gaminio, paskirties, transportavimo būdo ir taikomų taisyklių.
Skirtingi orlaiviai energijos sistemai kelia skirtingus reikalavimus. Kompaktiškai FPV platformai, pramoniniam UAV ir specializuotam robotizuotam orlaiviui gali prireikti skirtingų talpos, iškrovimo galimybių, formos ir valdymo funkcijų derinių baterijų.
Pramoniniai orlaiviai dažnai turi apibrėžtus įrangos reikalavimus ir labiau struktūrizuotas eksploatavimo sąlygas. Akumuliatoriui gali tekti palaikyti didesnę platformą, kai jis tvirtinamas aplink konstrukcinius elementus, elektronines sistemas ir įdiegtą įrangą.
Tokiais atvejais baterijos pasirinkimas turėtų būti sutelktas į sistemos suderinamumą. Tinkamai konfigūracijai gali prireikti konkrečios pakuotės formos arba išleidimo profilio, o ne paruošto formato.
FPV orlaiviai gali pabrėžti kompaktišką pakuotę ir stiprią srovės tiekimą. Jų elektros energijos poreikis gali greitai keistis atsižvelgiant į veikimo stilių, varomosios jėgos konfigūraciją ir orlaivio sąranką.
Šiai kategorijai C greitis gali būti svarbi specifikacija, tačiau ji vis tiek turi būti aiškinama kartu su talpa, dabartine paklausa, akumuliatoriaus mase ir fiziniais matmenimis.
Ta pati akumuliatoriaus technologija taip pat gali palaikyti robotus, AGV ir kitą specializuotą mobiliąją įrangą. Šios sistemos gali turėti kompaktiškas diegimo erdves ir didelius išvesties reikalavimus, panašius į kai kurias UAV programas.
Todėl galimybė pritaikyti akumuliatoriaus matmenis ir pakuotę gali būti naudinga ne tik antenų sistemoms. Projektui gali prireikti neįprastos formos, nes akumuliatoriaus skyrių lėmė varikliai, elektronika, konstrukcinės dalys ar kita įranga.
Baterijų pasirinkimas tampa lengvesnis, kai vertinimas pradedamas nuo išmatuojamų reikalavimų, o ne nuo bendros gaminio etiketės. Pirkėjai turėtų surinkti pakankamai techninės informacijos, kad apibūdintų tikslinio UAV elektrines ir mechanines sąlygas.
Pritaikymas yra naudingas, kai orlaivio reikalavimų negali efektyviai patenkinti standartinis akumuliatoriaus paketas. Pritaikymo poreikis nebūtinai reiškia, kad visa elektros sistema turi būti perprojektuota. Tai gali apimti vieną ar kelias specifines savybes.
Kai kurie orlaiviai turi siaurus arba neįprastos formos vidinius skyrius. Standartinė pakuotė gali užimti per daug vietos, net jei jos elektrinės charakteristikos yra tinkamos. Ypatingo dydžio konfigūraciją galima suprojektuoti aplink turimą plotą, išlaikant reikiamą elektros išdėstymą.
Kitas pavyzdys yra itin plonos baterijos. Plonesnis paketas gali būti naudingas, kai orlaivio vertikali prošvaisa yra ribota. Tačiau besikeičiantys matmenys turėtų būti įvertinti kartu su elementų išdėstymu, jungtimis, mechanine apsauga ir numatytomis eksploatavimo sąlygomis.
Akumuliatoriaus išsikrovimo reikalavimai taip pat gali skirtis įvairiuose projektuose. Vienas orlaivis gali veikti esant santykinai stabiliam srovės poreikiui, o kitam gali prireikti didelės galios dinamiškomis skrydžio sąlygomis. Pagal nurodytą darbo apkrovą galima sukurti pritaikytą iškrovimo konfigūraciją.
Tikslinis iškrovimo greitis turėtų būti nustatytas naudojant faktinius sistemos duomenis, o ne bendrą prielaidą. Variklio charakteristikos, ESC specifikacijos, akumuliatoriaus talpa ir darbinė apkrova – visa tai turėtų būti vertinimo dalis.
Naudingas pritaikymo procesas prasideda nuo brėžinių, matmenų, elektrinių parametrų, įrangos informacijos ir veikimo reikalavimų. Šie įėjimai suteikia akumuliatoriaus dizainui aiškias technines ribas.
Apibrėžus reikalavimus, gamyba gali būti sutelkta į atitinkamą elementų konfigūraciją, suvirinimo metodą, pakuotės dizainą ir bandymo procedūrą. Tai sukuria labiau kontroliuojamą plėtros kelią nei keičiant akumuliatoriaus matmenis, neperžiūrint visos UAV sistemos.
Baterijos veikimas priklauso ne tik nuo pasirinktų elementų, bet ir nuo to, kaip tie elementai yra suderinami, prijungiami, supakuoti ir išbandomi. Kontroliuojamas gamybos procesas gali padėti išlaikyti apibrėžto dizaino ir gatavo pakuotės nuoseklumą.
Ląstelių suderinimas yra svarbus žingsnis, nes akumuliatoriaus paketas yra pagamintas iš kelių atskirų elementų. Vidinės varžos, įtampos ir talpos matavimas prieš surinkimą suteikia apibrėžtą elementų grupavimo pagrindą.
Šio proceso vertė yra ne tik automatinės įrangos buvimas. Svarbu tai, kad gamybos darbo eiga naudoja išmatuojamus parametrus, kad būtų palaikomas akumuliatoriaus nuoseklumas prieš baigiant pakuotę.
Suvirinimas sujungia elektrinius akumuliatoriaus mazgo elementus, o pakuotė lemia fizinę gatavo produkto formą. UAV programose abi sritys gali turėti tiesioginės įtakos sistemos integracijai.
Akumuliatorius gali turėti tam tikro storio, ilgio ar formos, kad tilptų aplink orlaivio konstrukcijas. Todėl pakuotė tampa inžinerinio sprendimo dalimi, o ne pasekme, pridėta po elektros projektavimo.
Įkrovimo-iškrovimo senėjimas suteikia informaciją apie surinktą akumuliatorių pagal nustatytus veikimo ciklus. Atliekant greitį tikrinamas elgesys nurodytomis iškrovimo sąlygomis. Kartu šie procesai gali padėti sistemingiau įvertinti gatavą akumuliatorių.
Bandymo sąlygos turi būti parenkamos pagal gaminio techninius reikalavimus. Skirtingoms akumuliatorių konfigūracijoms gali prireikti skirtingų patvirtinimo parametrų, ypač kai numatytos programos turi skirtingus iškrovos profilius arba įrengimo apribojimus.
Kai baterijų gamyba svarstoma kartu su UAV varikliais, ESC, orlaivių struktūromis ir kitais komponentais, galios konfigūraciją galima peržiūrėti atsižvelgiant į visą orlaivį. Tai leidžia lengviau susieti akumuliatoriaus specifikacijas su faktiniais varomosios jėgos reikalavimais ir įrangos integravimo sąlygomis.
Taip. Galimos įvairios iškrovimo greičio konfigūracijos, įskaitant parinktis nuo 1C iki 160C. Tinkamas iškrovimo greitis priklauso nuo orlaivio, varomosios sistemos, akumuliatoriaus talpos ir faktinės darbinės apkrovos.
Taip. Individualaus dydžio, formos, talpos ir pakuotės konfigūracijos gali būti sukurtos orlaiviams su ribota arba nestandartine montavimo vieta. Galutinė konfigūracija priklauso nuo fizinių ir elektrinių UAV reikalavimų.
Maišeliu pagrįstos konfigūracijos suteikia daugiau lankstumo nustatant akumuliatoriaus formą ir įpakavimą, o išmanieji BMS paketai papildo akumuliatoriaus valdymo ir stebėjimo funkcijas. Tinkamas formatas priklauso nuo orlaivio konstrukcijos, elektros sistemos ir valdymo reikalavimų.
Talpa turėtų būti parenkama atsižvelgiant į UAV energijos poreikį, varomąją sistemą, darbinę apkrovą, turimą montavimo vietą, akumuliatoriaus svorį ir reikalingas darbo sąlygas. Šie parametrai turi būti įvertinti kartu prieš patvirtinant galutinę akumuliatoriaus konfigūraciją.
Taip. Maišelio konfigūracijos gali būti naudingos, kai svarbūs baterijos matmenys, storis, forma ir pakuotės lankstumas. Juos galima pritaikyti prie konkrečių orlaivių išdėstymo, kai projektavimo reikalavimai reikalauja nestandartinės pakuotės.
Taip. Projektu pagrįstos konfigūracijos gali būti sukurtos atsižvelgiant į reikiamą orlaivio dydį, formą, talpą, iškrovimo greitį, įrengimo erdvę ir eksploatavimo sąlygas. Brėžiniai ir techniniai parametrai yra naudingas pagrindas nustatant konfigūraciją.
Taip. Ta pati akumuliatoriaus technologija taip pat gali palaikyti robotus, AGV ir kitą specializuotą mobilią įrangą, kur reikalinga kompaktiška pakuotė ir didelė elektros galia.
Gamybos procesas apima automatinį ląstelių rūšiavimą, tikslų suvirinimą lazeriu, baterijų pakavimą, įkrovimo-iškrovimo senėjimą ir greičio testavimą. Ląstelių rūšiavimas įvertina vidinę varžą, įtampą ir talpą prieš surenkant pakuotę.
Yra CE ir UN38.3 dokumentai apie taikomus baterijų gaminius. Tikslūs reikalingi dokumentai priklauso nuo akumuliatoriaus konfigūracijos, rinkos, transportavimo būdo ir atitinkamų reikalavimų.
Pasidalykite orlaivio galios reikalavimais, akumuliatoriaus skyriaus matmenimis, darbine apkrova, norima talpa, iškrovimo reikalavimu arba specialiais pakavimo apribojimais, kad galėtumėte koncentruotis į technines diskusijas.
susisiekite su mumis ir aptarkite akumuliatoriaus reikalavimus